Пассивные защитные конструкции (улавливающие системы).
Это, как правило, каркасы с натянутыми силовыми тросами и многослойным сетчатым полотном. При столкновении с БПЛА система гасит кинетическую энергию: сначала удар принимают балластные грузы или эластичные тросы, затем многослойный «пирог» сеток (крупноячеистая силовая сетка в сочетании с мелкоячеистой) останавливает аппарат и блокирует его винты. Иногда добавляют баллистические щиты — они задерживают осколки и горячие фрагменты, если боевая часть детонирует на внешнем контуре. Такие системы часто делают модульными: собирают из готовых секций, что позволяет подобрать конфигурацию под любой пролёт. Важный момент: монтаж стараются делать бессварным (на обжимных хомутах и кронштейнах), чтобы не нарушать целостность и заводские характеристики несущих конструкций моста.
Главные элементы защиты моста от атак БПЛА
Мост — это линейный объект с несколькими типами уязвимых узлов, и каждый из них требует своего решения. Защита почти никогда не бывает «одним куполом»: опоры, пролёт и подходные зоны закрывают разными способами.
1. Защита опор (тело опоры, устои, ростверки)
Опоры — критическая точка: разрушение или деформация хотя бы одной может привести к обрушению всего пролёта.
- Локальные экраны — сетчатые каркасы вокруг тела опоры, предотвращающие прямое попадание дрона в бетон и закладные элементы.
- Тросовые клетки — система натянутых тросов вокруг опоры, которая принимает удар и гасит кинетическую энергию до того, как она дойдёт до конструкции.
- Боковые завесы — защитное покрытие, опускаемое с пролётного строения к воде (патент RU 2848060C1). Это сетчатое полотно с грузами на тросах, которое закрывает подмостовое пространство от атак сбоку и снизу. Полотно можно поднимать для пропуска судов.
Ключевое правило: удар и осколки не должны дойти до бетона опоры и закладных деталей.
2. Защита пролёта (ездовое полотно, балки, фермы)
Пролётные конструкции — открыты сверху, видны с воздуха, и обрушение пролёта означает немедленную остановку движения.
- Сетчатый тоннель над проездом — пространственная конструкция из независимых опор вне проезжей части, силовых тросов и улавливающего полотна. Опоры стоят на собственных фундаментах, не связанных с мостом.
- Натяжная система над ездовым полотном — тросы и сетка, натянутые непосредственно над проездом, если владелец дороги разрешает монтаж в габарите.
- Боковые экраны — если висячее полотно над проездом недопустимо (например, мешает высокому транспорту), защиту ставят по бокам пролёта.
Нижний край контура и шаг опор задаёт проект по габариту расчётного транспорта — полотно не должно стать «парусом» над фурой.
3. Защита вантовых и кабельных систем
Вантовые мосты особенно уязвимы: тросы под постоянным натяжением, и обрыв хотя бы одной ванты ведёт к перераспределению нагрузок и возможной аварийной остановке.
- Локальное экранирование вант — сетчатые рукава или тросовые ограждения вокруг отдельных вант.
- Купольная система — для вантовых мостов с большими пролётами купольная схема (как «Паутина») позволяет перекрыть всю зону наведения без тяжёлых промежуточных опор.
4. Многослойное улавливающее полотно («пирог сеток»)
Собственно барьер, который физически останавливает дрон. Состоит из нескольких слоёв:
Слой Материал Ячейка Назначение Первичная ячейка Силовые тросы 20–35 мм ~10 × 10 м Несущий каркас, гашение удара тяжёлого БПЛА Силовая сетка Трос 5–6 мм 200–500 мм Остановка дрона, блокировка винтов Мелкоячеистое полотно Полиамид / габионная сетка / композит 25–120 мм Задержание FPV-дронов, блокировка сброса боеприпасов.5. Демпфирующие элементы
На длинных пролётах обязательны по СП 542 (п. 6.1.8). Пружинные или резиновые амортизаторы, балластные грузы и компенсаторы провиса гасят пиковую нагрузку при ударе и не дают энергии передаться на несущую конструкцию моста.
6. Бессварной крепёж
На мостах применяется только навесной бессварной монтаж — обжимные хомуты, кронштейны, клеммовые зажимы. Сварка к несущим элементам запрещена: она нарушает заводские характеристики металла и ослабляет конструкцию.
Варианты крепления:
- К существующим закладным деталям (если есть и проверены).
- На хомутах к ригелю (без сверления и сварки).
- На собственных фундаментах у устоя.
7. Баллистические и противоосколочные щиты
Если боевая часть детонирует на внешнем контуре сетки, основной поражающий фактор — осколки (вплоть до «ведра шариков»). Баллистические щиты устанавливаются на пути разлёта осколков — перед телом опоры, балками, шкафами управления.
